齒輪(lun)加(jia)工(gong)：齒輪(lun)加(jia)工(gong)的關鍵是(shi)齒面加(jia)工(gong)，如刀具的切削和砂(sha)輪(lun)的磨(mo)削。它(ta)是(shi)通過機(ji)械方法獲得(de)齒輪(lun)特定結構(gou)和精(jing)度的過程。根(gen)據加(jia)工(gong)原理(li)，可分(fen)為成形方法和成形方法兩大(da)類。

齒輪加工產品類型：

1.圓柱齒(chi)輪：

根(gen)據齒(chi)(chi)形可(ke)(ke)分為直齒(chi)(chi)和斜齒(chi)(chi)。根(gen)據輪(lun)齒(chi)(chi)的位置，可(ke)(ke)分為外齒(chi)(chi)輪(lun)和內齒(chi)(chi)輪(lun)。按零件結構可(ke)(ke)分為盤(pan)齒(chi)(chi)和軸(zhou)齒(chi)(chi)。

圓柱齒輪是用來傳(chuan)遞動力和(he)運動的平行軸，如變(bian)速箱轉(zhuan)速變(bian)化，發動機點火(huo)正時等。

2.齒(chi)圈類別：

例如，用于(yu)(yu)變速(su)同步控制的(de)同步器(qi)齒圈屬于(yu)(yu)外齒圈，用于(yu)(yu)行星變速(su)器(qi)的(de)齒圈和用于(yu)(yu)變速(su)連接的(de)滑動齒套屬于(yu)(yu)內齒圈。

3.錐齒輪：

根據齒(chi)形可分為(wei)(wei)直齒(chi)錐(zhui)齒(chi)輪(lun)和螺旋錐(zhui)齒(chi)輪(lun)。其中，弧齒(chi)錐(zhui)齒(chi)輪(lun)由于加工原理和方法的不同，形成(cheng)了不同的國際體系，常(chang)被稱為(wei)(wei)標準體系。

傘齒輪(lun)用于傳動交叉軸(zhou)或交錯軸(zhou)的動力和(he)運(yun)動，如后橋上(shang)的差速(su)器和(he)減速(su)器。

4.專用齒(chi)輪：

如油泵齒(chi)輪、車速(su)表蝸桿、轉向齒(chi)條等。

齒輪加工(gong)的(de)三(san)種(zhong)方法：

滾齒(chi)、成形(xing)磨(mo)削(xue)(xue)、成形(xing)磨(mo)削(xue)(xue)、插齒(chi)、剃齒(chi)、銑削(xue)(xue)等。

齒輪(lun)加(jia)工技(ji)術：

汽車齒輪一般屬(shu)于大型專(zhuan)業(ye)生產(chan)。圓柱齒輪和錐齒輪具有(you)廣泛的(de)代表性。根據(ju)不(bu)同(tong)的(de)結構和精度，采(cai)用不(bu)同(tong)的(de)工藝組合。

齒(chi)輪加工(gong)過程中的小變(bian)形和過程穩定性控制比較復(fu)雜。

鍛造后，大部分時間采用等溫正(zheng)火(huo)，獲(huo)得了良(liang)好的金相(xiang)組織，具有(you)良(liang)好的加(jia)工性能(neng)和趨勢變形；

對于(yu)不需要高(gao)精度的低(di)速圓柱齒輪，可以在加(jia)熱(re)前剃光，加(jia)熱(re)后不加(jia)工。徑向剃須(xu)法的應用擴大了剃須(xu)的應用范圍；

圓柱齒輪有兩(liang)種后珩(heng)磨(mo)(mo)(mo)和磨(mo)(mo)(mo)削(xue)方法。珩(heng)磨(mo)(mo)(mo)成本(ben)低，但修形能力弱，磨(mo)(mo)(mo)削(xue)精度(du)高，成本(ben)高；

沿(yan)齒(chi)(chi)高(gao)方(fang)向采用(yong)齒(chi)(chi)緣修(xiu)形(xing)，沿(yan)齒(chi)(chi)長(chang)方(fang)向采用(yong)鼓形(xing)修(xiu)形(xing)，可顯著降低齒(chi)(chi)輪嚙合噪聲，提高(gao)傳動性(xing)能。

直齒錐齒輪主(zhu)要用(yong)于(yu)差速器。由于(yu)加工速度慢，精度要求相對較低，精密鍛造齒形是一個重要的(de)發展方向。

在弧齒錐齒輪的(de)計算和(he)機床的(de)調整中，用現代的(de)專(zhuan)用軟件和(he)計算機程序代替了過去非常(chang)復雜、耗時的(de)手工操作。有限元分析的(de)引入使工藝參數設計更加可(ke)靠(kao)和(he)方便。

弧齒錐齒輪有兩種磨(mo)削方式：磨(mo)削和磨(mo)削。由于其成本高、效率低和磨(mo)削加工的局限性(xing)，目前大多(duo)數(shu)磨(mo)齒都在使用。磨(mo)削幾何校正能力很(hen)弱(ruo)。從(cong)動齒輪大多(duo)是滲(shen)碳(tan)淬火的。

齒輪(lun)材料和熱(re)處理(li)技術的(de)發展是齒輪(lun)加工變形控制的(de)一個具有挑戰性的(de)課題。

齒輪加(jia)工工藝和生產工藝示(shi)例：

齒(chi)輪(lun)按規范煅燒細車齒(chi)輪(lun)（C45/42Cr內部需(xu)調質(zhi)e和(he)外孔(kong)形狀倒角/成圓(yuan)）-滾齒加工齒輪(lun)拉(la)鍵/沖孔(kong)/攻(gong)絲/擠壓去毛刺-16NCR總熔深碳，C45/42Cr高(gao)頻淬火（50~62HRC）-磨(mo)削(xue)內孔(kong)/磨(mo)削(xue)外圓(yuan)/磨(mo)削(xue)面/磨(mo)削(xue)平面高(gao)精度(du)硬(ying)刮削(xue)磨(mo)削(xue)高(gao)精度(du)磨(mo)齒硬(ying)度(du)檢測同心(xin)度(du)/齒形精度(du)檢測尺寸(cun)/公(gong)差/平行度(du)/垂直度(du)檢測齒輪(lun)標(biao)記/清洗(xi)/上油/包裝(zhuang)和(he)交付(fu)。

齒輪加(jia)工工具：

齒(chi)輪加工是一個專用而復雜的刀(dao)(dao)具(ju)系(xi)統，需要根據不(bu)同的齒(chi)輪產(chan)品和(he)加工方法選(xuan)擇和(he)設(she)計不(bu)同的刀(dao)(dao)具(ju)。

如滾(gun)刀(dao)、剃齒(chi)刀(dao)、直(zhi)齒(chi)輪加(jia)工(gong)用(yong)齒(chi)輪刀(dao)具、弧齒(chi)錐(zhui)齒(chi)輪加(jia)工(gong)用(yong)非各種(zhong)銑(xian)刀(dao)、直(zhi)齒(chi)錐(zhui)齒(chi)輪用(yong)圓拉刀(dao)等。

齒(chi)輪(lun)(lun)刀(dao)具的刃磨(mo)一般需要專用機床(chuang)(chuang)完(wan)成(cheng)，如(ru)滾(gun)刀(dao)鏟磨(mo)床(chuang)(chuang)、多(duo)功(gong)能剃齒(chi)刀(dao)磨(mo)床(chuang)(chuang)、螺旋(xuan)錐齒(chi)輪(lun)(lun)刀(dao)具磨(mo)床(chuang)(chuang)等。

齒輪加工(gong)機床(chuang)：

汽車(che)齒(chi)輪加工機(ji)床可(ke)分為(wei)圓柱(zhu)齒(chi)輪加工機(ji)床和錐(zhui)齒(chi)輪加工機(ji)床，具有(you)不同的(de)精度等級(ji)和適用范圍(wei)。

1.圓柱齒(chi)(chi)輪加工機床可分為滾齒(chi)(chi)、插(cha)齒(chi)(chi)、剃齒(chi)(chi)、珩磨、磨削、擠(ji)壓、倒(dao)角(jiao)等(deng)。

2.錐齒輪加工機床(chuang)可分為銑齒、刨(bao)齒、拉齒、磨齒、磨齒、倒角、滾(gun)壓檢驗、淬火機床(chuang)等。

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